Projekt MINGA

MINGA ist ein Schlüsselprojekt für die Mobilität der Zukunft. Es zeigt, wie autonome Fahrzeuge künftig in den öffentlichen Nahverkehr integriert werden können. Gemeinsam mit 15 Partnern aus Verwaltung, Forschung und Industrie erproben die Stadtwerke München (SWM) und die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) verschiedene Anwendungen autonomer Mobilität unter realen Bedingungen im Münchner Stadtverkehr.

SWM und MVG sind zentrale Akteure bei MINGA, dem Forschungsprojekt „Münchens automatisierter Nahverkehr mit Ridepooling, Solobus und Bus-Platoons“. Ziel ist es, neue Mobilitätsangebote zu entwickeln und Erkenntnisse für den ÖPNV der Zukunft zu gewinnen. Das Projekt wird vom Bundesministerium für Verkehr mit rund 13 Millionen Euro gefördert und läuft bis Mitte 2027.

Im Rahmen von MINGA sind zwei unterschiedliche Testbetriebe im Münchner Straßenverkehr gestartet: ein autonomer On-Demand-Betrieb in Nymphenburg-Gern und ein autonomer Solobus auf der Linie 178. Beide Anwendungsfälle werden schrittweise erprobt. Die Fahrten finden stets mit geschultem Sicherheitsfahrpersonal an Bord statt, zu Beginn noch ohne Fahrgäste. Sobald die Betriebe zuverlässig laufen, wird auch eine Mitfahrt möglich sein. Begleitet werden die Fahrten durch eine Akzeptanzforschung der Technischen Universität München und der Uni Stuttgart.

Im Rahmen einer Forschungs- und Entwicklungspartnerschaft mit der IAV GmbH wurden drei VW ID. Buzz als Technologieträger umgerüstet. Die autonomen Fahrzeuge werden schrittweise im Stadtgebiet Nymphenburg-Gern in Betrieb genommen. In der ersten Testphase stehen die technischen Funktionen, die betrieblichen Abläufe, die Sicherheitsprozesse und das Zusammenspiel von Fahrzeug, Software und Infrastruktur im Mittelpunkt. Die Fahrzeuge werden dabei unter realen Verkehrsbedingungen erprobt. In einem zweiten Schritt wird die Ridepoolingsoftware des Projektpartners ioki in Betrieb genommen, über die auch die flexible Fahrtbuchung stattfinden wird.

Die Fahrten finden zunächst ohne Fahrgäste statt. Während der Testphase befindet sich geschultes Sicherheitsfahrpersonal an Bord, das den Betrieb überwacht und bei Bedarf eingreifen kann.

Ein zweiter Schwerpunkt von MINGA ist der Einsatz eines autonomen Solobusses im Linienverkehr. Gemeinsam mit MAN Truck & Bus wird ein vollelektrischer, zwölf Meter langer Linienbus mit einem autonomen Fahrsystem ausgestattet und für die Erprobung im Münchner Stadtverkehr vorbereitet.

Der Bus wird entlang der Linie 178 eingesetzt. Auf diese Weise wird der autonome Betrieb unter möglichst realitätsnahen Bedingungen erprobt. Untersucht werden die technischen, betrieblichen und regulatorischen Anforderungen eines möglichen späteren Regelbetriebs. Sicherheit, Barrierefreiheit und die Integration in bestehende Betriebsprozesse stehen dabei besonders im Fokus.

Mit zwei virtuell gekoppelten Ebusco-Bussen untersucht MINGA eine weitere Anwendung autonomer Mobilität. Die beiden Busse fahren in einem Verbund hintereinander. Der vordere Bus wird regulär gesteuert, der hintere folgt autonom, wobei auch hier Sicherheitsfahrpersonal an Bord ist. Die Fahrzeuge kommunizieren digital miteinander. Der Folgebus stimmt seine Fahrweise kontinuierlich auf das vorausfahrende Führungsfahrzeug ab.

Technik, Betrieb und Sicherheit werden in mehreren Testphasen erprobt, zunächst auf einem geschlossenen Testfeld. Die Ergebnisse sollen zeigen, wie sich solche Fahrzeugverbünde künftig sinnvoll in den Linienbetrieb integrieren lassen. Ein Testbetrieb im Münchner Straßenraum ist aktuell für 2027 geplant.

MINGA untersucht, wie autonome Fahrzeuge den öffentlichen Nahverkehr künftig leistungsfähiger und bedarfsorientierter machen können. Der Einsatz autonomer Busse ermöglicht perspektivisch einen wirtschaftlicheren Betrieb sowie eine bessere Mobilitätsversorgung in Stadtrandgebieten und zu Randzeiten.

Das Projekt soll insbesondere Erkenntnisse liefern,

• wie zusätzliche und bedarfsorientierte Mobilitätsangebote gestaltet werden können,
• wie bestehende Verbindungen sinnvoll ergänzt werden können,
• wie autonome Fahrzeuge sicher in den öffentlichen Nahverkehr integriert werden können,
• welche Anforderungen Fahrgäste an Barrierefreiheit und einfache Nutzbarkeit autonomer Busse stellen und
• welche technischen und betrieblichen Voraussetzungen für einen späteren Regelbetrieb notwendig sind.

Die Erfahrungen von Testnutzer*innen und Mitarbeitenden sowie die im Betrieb gewonnenen technischen Daten werden im Projekt ausgewertet.

MINGA ist eines der größten Forschungsprojekte für autonomen öffentlichen Nahverkehr in Deutschland. Gemeinsam mit 15 Partnern aus Verwaltung, Forschung und Industrie wird untersucht, wie autonome Mobilität sicher und sinnvoll in den öffentlichen Nahverkehr integriert werden kann. Die Leitung des Projektkonsortiums liegt beim Mobilitätsreferat der Landeshauptstadt München. Die Ergebnisse fließen in die Weiterentwicklung des Münchner ÖPNV ein.

Das Projekt läuft bis Mitte 2027 und wird im Rahmen der Förderrichtlinie „Autonomes und vernetztes Fahren in öffentlichen Verkehren“ vom Bundesministerium für Verkehr mit rund 13 Millionen Euro gefördert.