Mit der Verlegung der Versorgungsleitungen und insbesondere der Hauptwasserleitung 5 bringen die SWM auch die städtische Versorgungsinfrastruktur auf den neuesten Stand.
Jetzt haben die Arbeiten für einen sogenannten Spartenbypass auf Höhe der Brücke über die Autobahn A96 begonnen. Wegen des Sanierungsbedarfs und der neuen Belastungssituation durch den Tramverkehr ist der Neubau der Brücke erforderlich. Da die neue Brücke keine Versorgungsleitungen mehr führen soll, müssen diese verlegt werden.
Der Spartenbypass besteht aus zwei etwa 100 Meter langen Tunneln, die parallel zur Fürstenrieder Straße zwischen dem Stegener Weg und der Gerty-Spies-Straße unter der Autobahn A96 hindurchführen. In diesen 4 Meter breiten und mehr als 2 Meter hohen Tunneln werden die Hauptwasserleitung 5 sowie weitere Versorgungsleitungen gelegt.
MVG-Chef Ingo Wortmann: „Gemeinsam mit der Autobahn GmbH des Bundes haben wir jetzt die Arbeiten für den sogenannten Spartenbypass begonnen. Dieser ist die Voraussetzung für den notwendigen Neubau der Brücke über die A96. Damit erneuern wir nicht nur die Infrastruktur an der Autobahnbrücke, sondern schaffen auch die Grundlage dafür, dass die Trambahn voraussichtlich ab Ende 2027 darüberfahren kann. Der Neubau der Brücke ist entscheidend für die Bauarbeiten an der Hauptwasserleitung und die Inbetriebnahme des südlichen Abschnitts der Tram-Westtangente.“
Michael Kordon, Direktor der Niederlassung Südbayern der Autobahn GmbH des Bundes: „Die Autobahn GmbH des Bundes – NL Südbayern unterstützt die SWM und die MVG beim Bau der Tram-Westtangente in München, einem spannenden und innovativen Großprojekt über unsere Autobahn A96. Obwohl die Zusammenarbeit anfangs Herausforderungen mit sich brachte, freuen wir uns auf ein weiterhin partnerschaftliches Miteinander zur erfolgreichen Umsetzung dieses wichtigen Infrastrukturprojektes für München.“
