Gemeinsam mit dem Behindertenbeirat des Facharbeitskreises Mobilität haben SWM und MVG eine pragmatische Lösung erarbeitet, um die Barrierefreiheit der U-Bahn für Fahrgäste mit Mobilitätseinschränkungen weiter zu verbessern.
Grundsätzlich verfügt die Münchner U-Bahn über eine ausgereifte, barrierefreie Ausstattung. In Einzelfällen, wenn etwa alte Doppeltriebwagen an Bahnsteigen in Kurvenlage halten, kann ein Spalt zwischen Zug und Bahnsteigkante für Fahrgäste mit Rollstuhl ein größeres Hindernis darstellen. Zur Überbrückung des Spalts wurden alle 53 B-Wagen mit mobilen Faltrampen ausgestattet.
Fahrgäste, die diese Hilfe in Anspruch nehmen möchten, warten in Fahrtrichtung vorne auf Höhe der ersten Türe und geben dem Fahrpersonal bei Einfahrt des Zugs ein Zeichen. Als Hinweis, dass die Züge mit einer mobilen Faltrampe ausgestattet sind, ist ein entsprechender Hinweis an der Frontscheibe angebracht. Der Fahrer legt dann die Rampe an der ersten Türe an und die Fahrgäste können einsteigen.
Damit das Auslegen der mobilen Faltrampe möglichst störungsfrei verlaufen kann, sollte die erste Tür für Rollstuhlfahrende freigehalten werden. Das spart Zeit und Verspätungen.
Ein- und Ausstieg bei neuen U-Bahnzügen, Tram und Bus bereits barrierefrei
Bei den neueren durchgängigen Gliederzügen (C1 und C2) ist das Spaltmaß kleiner, da dort an den unteren Türkanten Gummilippen verbaut sind. Die älteren A-Wagen werden in diesem Jahr ausgemustert und sind dann nicht länger im Einsatz. Deshalb werden diese, auch nach Rücksprache mit dem Behindertenbeirat, nicht mehr mit Faltrampen ausgestattet.
Die Trambahnen sind über Hublifte beziehungsweise mobile Faltrampen und die Busse über Klapprampen barrierefrei erreichbar.
