Wir erneuern unsere U-Bahnhöfe

Wir modernisieren die Wände hinter den Gleisen der U-Bahnhöfe Hohenzollernplatz, Josephsplatz und Theresienstraße. Die dortigen Fassaden mussten aufgrund ihres Alters rückgebaut und der Beton dahinter saniert werden. Seit Ende 2023 laufen die Arbeiten. Die Neugestaltung der Hintergleiswände Hohenzollernplatz und Josephsplatz ist bereits abgeschlossen. An der Theresienstraße wird die Fertigstellung erst zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen können. Im Zuge der Arbeiten hat sich herausgestellt, dass die Wandfarbe, die unter der Fassade zum Vorschein gekommen ist, nur mit erheblichem Mehraufwand entfernt werden kann.

Nein, für die momentanen Arbeiten, also die Neugestaltung der Wände hinter den Gleisen, sind keine Sperrungen notwendig. Diese werden in der Betriebsruhe erledigt, um Einschränkungen für Fahrgäste so gering wie möglich zu halten.

Unser Ziel ist, bei allen Modernisierungstätigkeiten möglichst viele Arbeiten gleichzeitig zu erledigen. Für die Sanierung der U2 Nord waren zeitweise Einschränkungen im U-Bahnbetrieb notwendig. So wurden im Schatten der Wandsanierungen parallel rund 450 Meter Schienen zwischen Königsplatz und Hauptbahnhof getauscht sowie diverse Instandsetzungsarbeiten im Abschnitt Theresienstraße – Königsplatz durchgeführt. Im Abschnitt Hauptbahnhof – Hohenzollernplatz wurde außerdem die Feuertrockenlöschleitung verlängert. Diese Arbeiten hätten für sich jeweils Sperrungen notwendig gemacht. Wir konnten alle parallel bewerkstelligen.

Die ursprünglichen Fassaden der Stationen werden übrigens nicht mehr montiert, stattdessen erhalten die Wände einen neuen Farbanstrich. So sollen die Bahnhöfe künftig aussehen:

Wir modernisieren die Wände hinter den Gleisen. Die dortigen Fassaden müssen rückgebaut und der Beton dahinter saniert werden. Diese Arbeiten sind am U-Bahnhof Marienplatz bereits abgeschlossen. Für eine Übergangsphase werden die Fliesen hinter den Gleisen jedoch fehlen. Anfang 2024 erstrahlt alles wieder in gewohnter Optik - nur dass statt der Fassaden übergangsweise orangene Farbe an den Hintergleiswänden zu sehen ist.

Ab 2026 werden wir die Paneele wieder montieren.

Für die Malerarbeiten der Interimsgestaltung sind keine Sperrungen notwendig.

Bis Anfang der 2030er Jahre sanieren wir den U-Bahnhof Fraunhoferstraße und geben der Station eine neue Optik. An der Oberfläche (Ecke Fraunhofer- und Klenzestraße) entsteht ein ca. 11 Meter hohes Zugangsbauwerk, in dem eine moderne Rauchabzugsanlage integriert ist. Die auffällige Fassade des Bauwerks wird mit glasierten Keramikstäben verziert sein. 

Das Sperrengeschoss, der Weg zu den U-Bahnen sowie die Bahnsteigebene werden hinsichtlich Brandschutz und Barrierefreiheit modernisiert. Zudem erhalten die jeweilgen Bereiche des Bahnhofs ein individuelles Erscheinungsbild - von oben rot bis nach unten gelb bis zur Bahnsteigebene. Diese Optik orientiert sich übrigens an der Forschungsarbeit von Joseph von Fraunhofer, der erfolgreich das Farbspektrum der Sonne untersuchte. 

Aktuell befindet sich unsere Modernisierung des U-Bahnhofs Fraunhoferstraße noch in der Planfeststellung. Diese ist voraussichtlich 2025 abgeschlossen. Danach beginnen wir, in ca. 2026, mit den Brandschutzmaßnahmen vor Ort. Im Anschluss daran erfolgt ca. 2028 die eigentliche Modernisierung. 

2023 haben wir die Fassaden an den Hintergleiswänden abgebaut und den dahinter liegenden Beton saniert. Danach wurden die Wände neu beschichtet. Im nächsten Schritt modernisieren wir die Decken sowie die Beleuchtung am Bahnsteig.

Wir bauen den U-Bahnhof unter laufendem Betrieb um. Alle drei Ebenen werden komplett saniert, modernisiert, umgestaltet, barrierefrei ausgebaut, brandschutztechnisch an modernste Standards angepasst sowie erweitert. Bis Ende 2023 sind die meisten Arbeiten vor Ort abgeschlossen, vor allem in der Bahnsteigebene der U3/U6 und im Zwischengeschoss, darunter die Ladenflächen im Zwischengeschoss.

Alle Infos hierzu gibt es gebündelt auf der Projektseite. 

Wir sanieren die Dächer am U-Bahnhof Olympiazentrum. Diese wurden vor über 50 Jahren im Zuge der Olympischen Spiele 1972 gebaut und müssen erneuert werden: Sie weisen sowohl an der Ober- als auch an der Unterseite Schäden, wie z.B. undichte Stellen, auf. Im ersten Schritt werden wir die Dächer rückbauen und zu einem späteren Zeitpunkt erneuern. Die zukünftige Gestaltung entspricht den Anforderungen des Denkmalschutzes. Im Rahmen der Dachsanierung werden zudem auch alle zur U-Bahn gehörigen Anlagen und Kioske saniert, die sich an der Oberfläche befinden. 

Der Abbau der veralteten Dächer beginnt im August 2024 und dauert bis voraussichtlich Ende November 2024. Danach - der Startttermin ist noch in Klärung - erfolgt die Anbringung der neuen Dachelemente.  

Für die Arbeiten am U-Bahnhof sind zeitweise Sperrungen der Gleise notwendig:

Sperrzeit Gleis 1 & 3: Montag, 19.08.2024, 0.00 Uhr bis Freitag, 30.08.2024, 24.00 Uhr

Sperrzeit Gleis 2 & 4: Montag, 09.09.2024, 0.00 Uhr bis Freitag, 20.09.2024, 24.00 Uhr

Der Fahrbetrieb ist deshalb jedoch nicht eingeschränkt. 

Im Bereich zwischen den Zugangsbauwerken der U-Bahn, also dem Areal des ehemaligen Busbahnhofs, befindet sich die Dächersanierung bereits vor Fertigstellung.

Der U-Bahnhof Maillingerstraße wurde 1983 eröffnet. Nach mehr als 40 Jahren haben einzelne Bauteile das Ende ihres Lebenszyklus erreicht und müssen erneuert werden. In den Sommerferien werden wir die Fassaden rückbauen, den Beton sanieren und reinigen sowie den Stationsnamen wieder aufbringen. Unsere Arbeiten starten ab Montag, 29. Juli am Gleis 1 und dauern bis voraussichtlich Sonntag, 18.August. Danach arbeiten wir bis zum Montag, 9. September an Gleis 2.

Zunächst wird es eine Interimslösung in Sichtbetonoptik geben, danach erhalten die Wände hinter den Gleisen des U-Bahnhofs Mailingerstraße eine individuelles Design. Die Neugestaltung ist ab 2027 geplant. Bei der Gestaltung legen die SWM Wert auf eine nachhaltige und standardisierte Modernisierung, die die spezifische Bahnhofsidentität erhält. Die bestehende, lineare und dynamische Beleuchtung sowie die Wandgestaltung werden weitergeführt. Zu einem späteren Zeitpunkt wird vor Ort ein neues metallisches Akustikdeckensystem eingebaut.

Der Abschnitt Stiglmaierplatz – Rotkreuzplatz ist vom Montag, 29. Juli, bis voraussichtlich Montag, 9. September, nur eingleisig befahrbar. Die U7 kann daher in den Ferien nicht verkehren und entfällt.

Ohne Einschränkungen dagegen fährt die U1. Für die Zeit der Bauarbeiten werden lediglich montags bis freitags die Abfahrtszeiten am Vormittag und am Nachmittag um wenige Minuten verschoben. 

Wir bauen vor Ort das taktile Leitsystem für blinde und sehbehinderte Fahrgäste auf der Bahnsteigebene aus. Die Arbeiten sind Ende August 2024 abgeschlossen. Weitere U-Bahnhöfe werden danach folgen.

Nein, für die Arbeiten sind keine Sperrungen notwendig.

Wir haben im dortigen Sperrengeschoss eine Musterdecke angebracht. Sie ermöglicht es uns, unterschiedliche technische wie gestalterische Elemente zu testen. Vielerorts im U-Bahnnetz haben die alten Paneel-Decken nämlich nach über 45 Betriebsjahren das Ende ihrer Lebensdauer erreicht und wurden aufgrund mangelhafter Standsicherheit entfernt. Nun erproben wir ein neues Decken-System, das vielen wichtigen Anforderungen entsprechen muss. 

So beinhalten die Decken z.B. die Technik für die Branddetektion, die Sprachalarmierung und für die Beleuchtung der U-Bahnhöfe. Sie müssen sicher gegen Vandalismus und gut zu reinigen sein, bestmöglichen Taubenschutz bieten und so konzipiert sein, dass jederzeit an den dahinterliegenden Kabeln usw. Wartungsarbeiten durchgeführt werden können. Gleichzeitig achten wir darauf, dass die Decke nicht zu teuer wird.

Aktuell gehen wir davon aus, dass die Erprobung noch bis Ende 2024 laufen wird. 

Nein, für die Arbeiten sind keine Sperrungen notwendig.

Wir haben an der Glaskuppel des U-Bahnhofs Schutznetze montiert. Im Zuge der regelmäßigen Bauwerksprüfung wurden nämlich witterungsbedingte Schäden an der Verglasung festgestellt. Diese ist, so wie der gesamte Bahnhof St.-Quirin-Platz, fast 30 Jahre alt. Durch das Schutznetz wird die Verkehrssicherheit des U-Bahnhofs gewährleistet. Wir erarbeiten derzeit eine Sanierungsplanung für die Kuppel. Bis zur Sanierung bleibt das Schutznetz montiert. 

Nein, für die Arbeiten sind keine Sperrungen notwendig. 

Entlang der U5 Süd haben wir 2021/2022 die Hintergleiswände der U-Bahnhöfe Michaelibad, Quiddestraße, Neuperlach Zentrum sowie Therese-Giehse-Allee modernisiert. Nach der Sanierung der Wände wurde jeder Station ihre individuelle Optik verliehen, die jeweils die Gegend oder den/die Namensgeber*in widerspiegelt.

Zu einem späteren Zeitpunkt werden dort auch die Säulen und Decken saniert. Hierüber informieren wir rechtzeitig. Die Visualisierung zeigt unsere Planungen für die Bahnsteigebenen. Die Wände sind bereits abgeschlossen, weitere Arbeiten z.B. an den Säulen und der Decke werden folgen.