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Die Tram Nordtangente ist neben der Tram Münchner Norden und der Tram Westtangente eines der wichtigsten Schienenprojekte der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) und zentraler Baustein im innerstädtischen Tramnetz. Sie verbindet künftig zwischen der Amalienburgstraße im Münchner Westen und dem Arabellapark im Münchner Osten insgesamt sieben U-Bahnlinien, sieben Straßenbahnlinien und zahlreiche Buslinien miteinander.
Der größte Teil dieser Verbindung ist bereits heute als Straßenbahnstrecke in Betrieb. Neu gebaut werden muss lediglich ein etwa 2,2 km langer Abschnitt zwischen dem Schwabinger Elisabethplatz und der Tivolistraße am Rande des Englischen Gartens. Ein etwa 800 m langes Teilstück davon verläuft durch den Englischen Garten – dort, wo heute die Busse der Linien 54, 58/68 und 154 fahren. Darüber hinaus ist ein Abzweig von der Neubaustrecke durch die Leopoldstraße zur Münchner Freiheit vorgesehen.
Dank der neuen Strecke profitieren die Fahrgäste von neuen, schnellen und vor allem umsteigefreien Direktverbindungen. Wo heute noch Busse den Englischen Garten im engen Takt durchqueren, sind künftig Tram-Fahrzeuge der neuesten Generation mit deutlich größerem Fassungsvermögen unterwegs. Auf dem Teilstück durch den Englischen Garten kommen leistungsfähige Akku-Trams zum Einsatz, auf eine Oberleitung kann damit dort verzichtet werden – ein Novum in München. Die optische Veränderung des Englischen Gartens soll so auf ein Minimum reduziert werden.
Die MVG plant, die Tram Nordtangente ab 2025/2026 in Betrieb nehmen. 2022 soll der Stadtrat über die Realisierung der Neubaustrecke entscheiden.
Legende Tram Nordtangente
Leistungsfähige Tramverbindungen im Norden der Innenstadt sind aktuell im Münchner ÖPNV-Netz nicht vorhanden.
Mit der Tram Nordtangente wird eine neue attraktive Direktverbindung zwischen den dicht bewohnten Stadtteilen Neuhausen, Schwabing und Bogenhausen geschaffen. Besonders hoch belastete Innenstadt-Haltestellen – vor allem im U-Bahnnetz - werden entlastet, da mehr Fahrgäste direkt, komfortabel und schnell die Innenstadt umfahren können.
Vorausschauend planen, Wachstum bewältigen
Seit vielen Jahren steigt die Nachfrage im Straßenbahnnetz: 2019 zählte die Tram bereits 125 Millionen Fahrgäste. Bis zum Jahr 2040 werden in München nach aktuellen Prognosen etwa 1,85 Millionen Menschen leben, wohnen und arbeiten – ein Zuwachs von fast 20 Prozent gegenüber dem heutigen Stand von 1,5 Millionen Einwohnern. Gerade zu den Hauptverkehrszeiten zeigt sich schon heute, dass die Stadt kurz vor dem Verkehrskollaps steht. Abhilfe schafft nur ein möglichst attraktiver ÖPNV mit seinen großen Kapazitäten. So kann eine Tram beispielsweise über 200 Menschen transportieren. Sie ersetzt damit rund 145 Pkw.
Die Tram Nordtangente
Grundsätzlich stehen zwei oberirdische Varianten zur Auswahl:
Bei der Mischfläche bliebe die Straße in ihrem heutigen Verlauf bestehen. Sie würde erneuert, mit sandfarbenem Asphalt aufgewertet und um die Tramgleise ergänzt. Radfahrer*innen und die Tram würden sich den Platz teilen.
Bei der Rasengleis-Variante würde die Tram – ähnlich wie in St. Emmeram, am Bordeauxplatz, am Promenadeplatz oder im Domagkpark – auf einem abgetrennten Gleisbett fahren, bei dem der Schienenzwischenraum mit Rasen begrünt ist.
Fahrradfahrer*innen hätten neben der Tram einen eigenen Radweg. Für Fußgänger*innen wäre ein parallel geführter, heute schon vorhandener Weg vorgesehen.
Der Münchner Stadtrat wird entscheiden, welche Variante im Englischen Garten zum Tragen kommt.
Im Zuge der Planungen setzen wir auf einen intensiven Dialog mit der Öffentlichkeit. Angesichts der verschiedenen Perspektiven, die es im Planungsprozess zu berücksichtigen gilt, fanden verschiedene Veranstaltungsformate statt, um alle Interessierten, Beteiligten und Betroffenen in geeigneter Weise frühzeitig einzubinden.
Eine Zusammenfassung der durchgeführten Formate finden Sie am Ende der Seite unter "Downloads".
Die begleitenden Kommunikationsmaßnahmen im Überblick:
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Zeitpunkt |
Art der Veranstaltung und Thema | Anmeldung | |
| April bis Juni 2019 | Einsatz eines Lastenrads im MVG-Look als mobiler Infostand | Keine | |
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März bis Mai 2019 |
Öffentliche Spaziergänge entlang der geplanten Neubaustrecke sowie entlang bereits umgesetzter Tramneubaustrecken in Pasing, in Haidhausen und in der Parkstadt Schwabing | Beendet | |
| 24. Mai 2019 | Zweite öffentliche Informationsveranstaltung in der Reithalle München. | Beendet | |
| Mai 2019 | Planungsworkshop mit Interessensgruppen | Beendet | |
| 11. Dezember 2018 | Erste öffentliche Informationsveranstaltung in der Reithalle München | Beendet | |
| November/Dezember 2018 | Gespräche mit Bezirksausschüssen, Interessensverbänden und weiteren Stakeholdern, darunter Bezriksausschüsse, ADFC, Aktion Münchner Fahrgäste, Bund Naturschutz, Seniorenbeirat, IHK | Beendet | |
Hier finden Sie die Fragen, die uns im bisherigen Dialog häufig gestellt wurden - und unsere Antworten.
Der ÖPNV ist nur attraktiv, wenn er wichtige Ziele auf kurzen Wegen verbindet. Die Tram Nordtangente leistet als emissionsfreie Querverbindung ihren Beitrag für saubere Luft in München. Sie entlastet den Verkehr in der Innenstadt und ermöglicht kürzere Wege. So sollen mehr Menschen zum Umstieg auf den ÖPNV motiviert werden, ohne die heute schon hoch frequentierten Umsteigestationen in der Innenstadt weiter zu belasten. Aufgrund weiter steigender Fahrgastzahlen ist die Gestaltung attraktiver Netze mit neuen Querverbindungen unabdingbar.
Durch den Neubauabschnitt zwischen Tivolistraße und Elisabethplatz sowie die Verlängerungen nach Johanneskirchen bzw. den Anschluss an die Münchner Freiheit ergeben sich völlig neue Verbindungsmöglichkeiten. Es geht nach derzeitigem Planungsstand um insgesamt drei neue Linien:
Für das aktuelle Fahrgastaufkommen reichen Busse im Moment noch aus. Sie sind aber nicht auf das künftig erwartete Fahrgastaufkommen ausgelegt. Würden wir weiter mit Bussen planen, wäre mittelfristig eine weitere Buslinie durch den Englischen Garten erforderlich. Aus Nachfragesicht und unter dem Aspekt der Wirtschaftlichkeit ist die Trambahn das geeignetere Verkehrsmittel.
Elektrobusse sind zwar klimafreundlicher unterwegs als Dieselbusse, lösen aber nicht das Problem, dass der Bus als Transportmittel künftig die Nachfrage nicht mehr bewältigen kann. Wir müssen zukunftssicher planen und die Kapazitäten auf die künftig erwartete Nachfrage ausrichten. Die Tram ist aus unserer Sicht die beste Lösung.
Die Neubaustrecke schließt außerdem eine Lücke im Tramsystem: Die oben skizzierten Linienführungen lassen sich nur durch diesen Lückenschluss im Schienennetz umsetzen.
Unter Federführung der SWM/MVG wirken an der Planung die Fachabteilungen der städtischen Referate mit. Dazu zählen das Referat für Arbeit und Wirtschaft, das Referat für Stadtplanung und Bauordnung, das Baureferat, das Mobilitätsreferat und das Kreisverwaltungsreferat.
Um den besonderen Belangen des denkmalgeschützten Englischen Gartens gerecht zu werden, wurde ein Projektbeirat ins Leben gerufen, der als Fachberatergremium die SWM/MVG im Planungsprozess regelmäßig in denkmalpflegerischen Belangen berät. Der Projektbeirat setzt sich zusammen aus Vertreter*innen des Bayerischen Landesamts für Denkmalpflege, der höheren Denkmalschutzbehörde, des Referats für Stadtplanung und Bauordnung, des Baureferats sowie weiteren Fachleuten aus dem Gebiet der Gartenkunst und Denkmalpflege.
Für Fragen oder Anregungen im Zusammenhang mit der Tram Nordtangente, wenden Sie sich bitte an den MVG Kundendialog unter kundendialog@mvg.de – wir bemühen uns, Ihre Frage schnellstmöglich zu beantworten.
Liebe Fahrgäste,
auf den Linien U4 und U5 sind noch bis voraussichtlich 10:00 Uhr nicht alle planmäßigen Züge im Einsatz. Es kann daher vereinzelt zu Taktlücken und längeren Wartezeiten kommen.
Wir bitten um Entschuldigung.
Ihre MVG
Liebe Fahrgäste,
wegen eines Fahrzeugausfalls kommt es auf den Linien 143 und 60 derzeit zu zeitweisen Unregelmäßigkeiten.
Die Behinderungen werden noch voraussichtlich bis 15:10 Uhr dauern.
Wir sind bemüht, so schnell wie möglich wieder einen fahrplanmäßigen Betrieb herzustellen.
Ihre MVG
Liebe Fahrgäste,
wegen eines Fahrzeugausfalls kommt es auf den Linien 130 und 157 derzeit zu zeitweisen Unregelmäßigkeiten.
Die Behinderungen werden noch voraussichtlich bis 13:30 Uhr dauern.
Wir sind bemüht, so schnell wie möglich wieder einen fahrplanmäßigen Betrieb herzustellen.
Ihre MVG
Liebe Fahrgäste,
wegen einer Betriebsstörung kommt es auf der Linie 191 derzeit zu Verspätungen.
Die Behinderungen werden noch voraussichtlich bis 10:20 Uhr dauern.
Wir sind bemüht, so schnell wie möglich wieder einen fahrplanmäßigen Betrieb herzustellen.
Ihre MVG
176 Aufzüge und 771 Rolltreppen werden von der MVG betrieben - die Verfügbarkeitsrate liegt bei über 95 %. Die hier gelisteten Anlagen werden zu Ihrer Sicherheit gerade turnusmäßig gewartet oder einer TÜV-Abnahme unterzogen - einige sind baustellenbedingt außer Betrieb oder müssen nach vielen Betriebsjahren ersetzt werden. Nur in wenigen Fällen liegt ein Defekt vor, der dann so schnell wie möglich durch unser Serviceteam behoben wird. Fahrgästen, die auf Aufzüge oder Rolltreppen angewiesen sind, möchten wir mit unserer Übersicht helfen, ihre Reiseroute entsprechend zu planen.
Stationsliste alphabetisch sortiert:
Die SWM erneuern in den nächsten Jahren insgesamt 45 Aufzüge. Jeder Lift fällt dann für bis zu 8 Wochen aus. Fahrgäste, die auf einen Aufzug angewiesen sind, müssen sich in dieser Zeit umorientieren. Unsere Übersicht zeigt Ihnen, wann und wo die nächsten Arbeiten anstehen und welche Alternativen es für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste gibt.
Weitere Infos rund um unsere Rolltreppen und Aufzüge finden Sie hier.
Das IsarCardAbo ist das günstige Ticket für alle, die regelmäßig mit den öffentlichen Verkehrsmitteln im MVV unterwegs sind. Mit dem IsarCardAbo können Sie im von Ihnen gewählten Gültigkeitsbereich so oft und so lange fahren, wie Sie wollen.
Die IsarCard9Uhr im Abo ist das günstige Ticket für alle, die regelmäßig lieber außerhalb der Rushhour mit den öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs sind. Mit der IsarCard9Uhr im Abo können Sie jeweils montags bis freitags ab 9 Uhr sowie samstags, sonntags und an Feiertagen ganztägig im von Ihnen gewählten Gültigkeitsbereich so oft und so lange fahren, wie Sie wollen. Allerdings: Die IsarCard9Uhr im Abo ist nicht gültig während der Sperrzeiten von Montag bis Freitag von 6 bis 9 Uhr. Die Sperrzeit gilt auch in den Schulferien.
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Die IsarCardAusbildung ist das günstige 12-Monats-Ticket für alle, die regelmäßig mit öffentlichen Verkehrsmitteln im MVV zur Ausbildungsstätte fahren. Und obendrauf gibt es 6 Wochen lang am Ende des Vertragsjahres das Gesamtnetz des MVV gratis dazu.
Hier finden Sie zu jeder MVG Haltestelle den richtigen Plan. Einfach in das Suchfeld die ersten Buchstaben der gesuchten Haltestelle eintippen und dann aus der Vorschlagliste wählen:
Für Aushangfahrpläne der S-Bahn oder von Regionalbuslinien klicken Sie bitte hier
►Aushangfahrpläne
Hier erhalten Sie den Original-Aushangfahrplan aller MVG Verkehrsmittel (Aushangplan U-Bahn, Tram, Metro-, Express-, Stadt- und Taxibusse bis einschließlich Linie 199) zum Nachlesen oder Ausdrucken. Fahrzeuge mit Hublift oder Klapprampe sind entsprechend gekennnzeichnet (Haltestellenfahrplan, Haltestellenaushang).
►Haltestellen-Übersichtsplan
An stark frequentierten, weitläufigen oder unübersichtlichen Bus- und Tram-Haltestellen erleichtern die Übersichtspläne den Umstieg zwischen den Verkehrsmitteln. Die Übersichtspläne informieren über Haltestellenstandorte von Bus/Tram, Linien und Fahrtziele. Sie zeigen Ihnen außerdem, wo Ihr Bus oder Ihre Tram abfährt oder wo Sie aufs MVG Rad umsteigen können.
►Umgebungsplan U-Bahn
Für unsere U-Bahnstationen finden Sie zusätzlich die Umgebungspläne U-Bahn. Es handelt sich dabei um PDF-Dateien der Original-Aushänge aus allen Münchner U-Bahnhöfen (dort hängen sie in den Vitrinen am Bahnsteig sowie im Zwischengeschoss der U-Bahnhöfe).
In gedrucker Form liegen die Minifahrpläne in unseren Kundencentern für Sie aus.
Als PDF-Datei zum Download erhalten Sie die Minis künftig auf der Website des MVV unter
mvv-muenchen.de/minifahrplaene
Die kostenlose App MVGO bündelt die Angebote der MVG und viele Leistungen unserer Mobilitätspartner. Damit können Sie mit nur einer App alle Fahrten mit U-Bahn, Bus, Tram und S-Bahn sowie dem MVG Rad, E-Scooter und E-Moped planen.
Die kostenlose App MVG more bündelt die Angebote der MVG und viele Leistungen unserer Mobilitätspartner. Ob mit einem E-Scooter, einem MVG Rad oder einem Sharing-Auto: Mit MVG more sind Sie stets spontan und flexibel mobil. Auf einer Karte zeigt die App alle verfügbaren Fahrzeuge in Ihrer Nähe sowie freie E-Ladesäulen der SWM.
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