Ein U-Bahn-Betriebshof im Landkreis München wäre erst im Zusammenhang mit einer Verlängerung der U5 nach Taufkirchen realisierbar. Diese würde nach heutigen Einschätzungen frühestens in den 2040er-Jahren in Betrieb gehen. Die zusätzlichen Abstell- und Werkstattkapazitäten werden jedoch bereits deutlich früher benötigt.
Zudem würden gegenüber dem Standort Neuperlach Süd längere Ein- und Ausrückfahrten, zusätzliche Leerfahrten und höhere Betriebskosten entstehen. Die Lage in Neuperlach Süd ermöglicht außerdem kurze Wege für Bau- und Sonderfahrzeuge, die für die Instandhaltung des U-Bahn-Netzes benötigt werden.
Auch aus Umwelt-, Flächen- und Kostensicht schneidet Neuperlach Süd günstiger ab. Die untersuchten Flächen im Landkreis liegen überwiegend in geschützten Bannwaldgebieten, sind schlechter erschlossen und würden deutlich stärkere Eingriffe in Natur und Landschaft sowie höhere Investitionen erforderlich machen.
Die Untersuchungen kommen deshalb zu dem Ergebnis, dass Neuperlach Süd aus betrieblicher, wirtschaftlicher, terminlicher und umweltfachlicher Sicht die vorteilhafteste Standortoption ist.
Weiterführende Informationen finden Sie in der Standortuntersuchung des Landkreises München, die Sie hier herunterladen können.