In einer Machbarkeitsstudie wurden nach einer überschlägigen Dimensionierung mögliche Standorte für einen zweiten U‑Bahn‑Betriebshof untersucht. Aufgrund des erforderlichen Flächenbedarfs konnte die technische Realisierbarkeit grundsätzlich nur für die Standorte Riem Ost und Neuperlach Süd festgestellt werden.
Der Standort Riem Ost erweist sich jedoch im Vergleich zu Neuperlach Süd als deutlich ungünstiger. Er liegt am Endpunkt der U‑Bahn‑Linie zur Messestadt Riem. Insbesondere bei Großveranstaltungen wie Konzerten oder Messen sind dort regelmäßige Taktverdichtungen erforderlich, die die Streckenkapazität stark beanspruchen. Dadurch werden notwendige Betriebsfahrten sowie ungeplante Werkstattfahrten erheblich eingeschränkt. Insgesamt würde die netzseitige Lage zu einem unwirtschaftlichen und zugleich störungsanfälligen Betrieb führen. Hinzu kommt, dass am Standort Riem wertvolle ökologische Flächen und Biotope in Anspruch genommen würden.
Aus betrieblichen, wirtschaftlichen und ökologischen Gründen scheidet der Standort Riem – ebenso wie andere Standorte im Stadtgebiet – daher für die Errichtung eines zweiten U‑Bahn‑Betriebshofs aus. Die einzig sinnvolle Standortoption ist Neuperlach Süd.