In Sachen Steuerungstechnik brachte das Jahr 2006 einen Systemwechsel. Ein neues, modernes Betriebsleitsystem, das ITCS (Intermodal Transport Control System), ersetzt seitdem die bisherige, rund 20 Jahre alte Steuerungstechnik bei Bus und Tram. Und aktuell wird daran gearbeitet, das bestehende System zu erneuern und den gestiegenen Anforderungen anzupassen.

Die MVG hat viel investiert, damit die Fahrgäste schnell, sicher und pünktlich mit ihren Verkehrsmitteln unterwegs sind. Ein beachtlicher Teil eigener Fahrwege und Beschleunigungsmaßnahmen sorgen dafür, dass die Voraussetzungen für einen reibungslosen ÖPNV vorhanden sind. Trotzdem sind Bus und Tram natürlich sozusagen mittendrin im Verkehrsgeschehen in München. Und da geht's nicht immer wie geplant. Die Mitarbeiter*innen des Arbeitsbereichs Bus und Tram überwachen und koordinieren rund um die Uhr den Betriebsablauf der Straßenbahn- und Buslinien in München.

Über den Daten- und Sprechfunk fließt zwischen den Fahrzeugen, den Fahrer*innen und der Leitstelle permanent eine Fülle an Informationen über das aktuelle Betriebsgeschehen. Auf ihren Monitoren sehen die Mitarbeiter*innen, ob die Fahrzeuge im Fahrplan sind, werden darüber informiert, ob z. B. ein Falschparker die Weiterfahrt behindert, oder ob durch hohes Verkehrsaufkommen, Wettereinflüsse oder Unfälle der Betrieb gestört ist. Dann wird sofort gehandelt: Ersatzverkehr organisiert, Durchsagen für die Fahrgäste gemacht, dem Fahrpersonal Ausweichrouten empfohlen, gegebenenfalls Polizei oder Krankenwagen gerufen. Und das alles zielgenau für die über 2.500 Haltepunkte.

Wenn in München viel los ist, z. B. bei Großveranstaltungen oder auch mal bei »Sauwetter«, dann laufen im Betriebszentrum die Drähte heiß: Bis zu 3.000 Funkgespräche müssen dann am Tag erledigt werden. Dank des guten Zusammenspiels unserer Fahrer*innen mit den Dirigent*innen im Hintergrund laufen auch solche Tage für die Fahrgäste in aller Regel reibungslos ab.

Wenn es zum Beispiel nach einer Unfall zu Behinderungen des Verkehrs kommt, arbeitet das MVG-Betriebszentrum auf Hochtouren.

Jeder Straßenbahnzug und jeder Bus der MVG ist mit einem Bordrechner ausgerüstet. Dieser sendet über Datenfunk permanent Meldungen an das MVG-Betriebszentrum.

Wünschen Fahrer*innen eine Sprechverbindung mit der Leitstelle, können Disponent*innen auf dem Bildschirm folgende Fahrzeugdaten in nur einer Zeile ablesen: Liniennummer, Kursnummer, Wagennummer, Ist-Standort, Fahrtrichtung, Besetzungsgrad, Fahrplanabweichung, die Code-Nummer des Fahrpersonals und die Uhrzeit der Eingangsmeldung. Je nach Priorität der Meldung wird diese Zeile farblich unterschiedlich dargestellt und auch sortiert. Betätigt das Fahrpersonal auf seinem Terminal die Taste »Notruf«, so erscheint diese Information an oberster Stelle in roter Farbe.

Um zeitaufwändige Funkgespräche in Grenzen zu halten, kann das Fahrpersonal auch verschlüsselte Meldungen, wie zum Beispiel über verparkte Haltestellen oder das Ein- und Aussteigen von Rollstuhlfahrer*innen per Tastendruck an die Leitstelle weitergeben. Diese Meldungen erscheinen auf dem Monitor der Disponent*innen und werden für statistische Zwecke automatisch gespeichert.

Durchsagen machen, Ersatzverkehr organisieren, Anschlüsse kontrollieren, Systeme überwachen, Auskünfte geben und den Fahrer*innen mit Rat und Tat zur Seite stehen - da muss man ganz schön flexibel sein. Im Arbeitsbereich Bus und Tram des Betriebszentrums gibt es verschiedene Rollen: Disponent*innen, Disponent*innen für die Fahrgastinformation, Verkehrsmeister*innen im Außendienst und eine*n Personaldisponent*in. Sie alle arbeiten im Wechselschichtdienst, denn schließlich sorgt die MVG rund um die Uhr für Mobilität und dazu gehört auch die Organisation im Hintergrund.

Die technische Ausstattung ist die gute und notwendige Basis für diese anspruchsvolle Arbeit. Der Funksprechverkehr wird über vier Sprachkanäle abgewickelt. Für die Kommunikation mit den technischen Einsatzfahrzeugen und den mobilen Verkehrsmeister*innen nutzt die Leitstelle das Funknetz »Otto«. Einen direkten Draht hat die Leitstelle zur Polizeieinsatzzentrale und zur zentralen Rettungsleitstelle der Feuerwehr.