September 2023: Die MVG nimmt die im August 2022 bestellten 21 Gelenkbusse von MAN in Betrieb und hat nun 47 Fahrzeuge in der E-Bus-Flotte. Die neuen 18 Meter langen Modelle von Typ Lion's City E verfügen über Nickel-Mangan-Cobalt-Akkus (NMC). Mit einer Gesamtkapazität von 640 kWh bringen sie die Fahrzeuge bis zu 250 km weit. Für die Klimatisierung ist eine CO2-Klimaanlage an Bord, die den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Systemen deutlich senkt. Außerdem nutzt auch die eingebaute Wärmepumpe die Eigenschaften des CO2-Kältemittels, um im Winter den Fahrgastraum optimal zu heizen.

August 2023: Mit der bislang größten Bestellung setzt die MVG die Elektrifizierung des Fuhrparks fort. Insgesamt 71 E-Busse wurden bei drei Herstellern (DaimlerBus, Ebusco, MAN) geordert. 58 Gelenkbusse und 13 Solobusse werden zwischen Frühjahr 2024 und Frühjahr 2025 ausgeliefert. Der Auftrag im Wert von rund 54 Millionen Euro wird auch durch das Bundesverkehrsministerium gefördert.

Dezember 2022: Um die Luftqualität an neuralgischen Punkten in der Stadt zu verbessern, werden Teile der E-Busflotte ab dem Fahrplanwechsel gezielt auf den Linien 153 und 63 eingesetzt. Deren Routen führen entlang eines stark belasteten Abschnitts des Mittleren Rings. Damit kommt die MVG einem Stadtratsbeschluss zur Anpassung des Luftreinhalteplans nach.

November 2022: Der neue E-Busbetriebshof Moosach wird offiziell eröffnet. Mit seiner modernen Ladeinfrastruktur ebnet er den Weg für die Elektrifizierung der Busflotte.

August 2022: Mit der Bestellung von 21 E-Gelenkbussen geht die MVG einen weiteren Schritt in Richtung emissionsfreier Betrieb. 18 Meter lang sind die Fahrzeuge des Herstellers MAN, die im Laufe des Jahres 2023 eingeflottet werden sollen. 

März 2022: Mehr Reichweite durch Sonnenenergie? Mit einer Photovoltaik-Anlage des Münchner Start-ups Sono Motors auf der Dachfläche eines Buszug-Anhängers will die MVG untersuchen, wie viel Energie die Solarzellen produzieren können.

Auch wenn im Versuchsaufbau der Anhänger von einem Dieselbus gezogen wird, erhofft sich die MVG Erkenntnisse für den Betrieb von E-Bussen. Bei Fahrzeugen mit Elektroantrieb geht nämlich jeder zusätzliche Verbrauch zulasten der Reichweite. Der Test soll zeigen, ob die Solaranlage u.a. genug Energie liefern kann, um die Wärmepumpe der Klimaanlage zuverlässig zu betreiben.

Busbetriebshof Moosach

Januar 2022: Die MVG baut ihre E-Bus-Flotte weiter aus. Dazu wurden 14 Exemplare vom Typ Ebusco 2.2 bestellt, die in der ersten Hälfte des Jahres 2023 ausgeliefert werden sollen. Es handelt sich dabei um die 18-Meter-Variante des bereits bei der MVG im Einsatz befindlichen Ebusco-Solobusses.

Dezember 2021: Als weltweit erster Kunde hat die MVG zwei Busse vom Typ Ebusco 3.0 übernommen. Der niederländische Hersteller setzt bei diesen Fahrzeugen verstärkt auf Verbundwerkstoff, was sie besonders leicht macht. Die tragende Struktur der Karosserie des Ebusco 3.0, von dem die MVG vier Exemplare bestellt hat, ist aus Carbon gefertigt. 

Durch das niedrige Fahrzeuggewicht von weniger als 10 Tonnen ist auf jeder Seite der Hinterachse jeweils nur ein einzelner Reifen nötig, was die Radkästen im Innenraum besonders schmal ausfallen lässt. Dadurch kann der Fußboden von vorne bis hinten flach und ohne Anstiege ausgeführt werden.

Dezember 2020: Mit Inbetriebnahme des ersten Mercedes eCitaro G am 22. Dezember 2020 kommen in München erstmals auch Elektro-Gelenkbusse zum Einsatz. Zwischenzeitlich sind zehn Fahrzeuge dieses Typs auf der Linie 100 im Einsatz, die nun komplett rund um die Uhr rein elektrisch betrieben wird.

Oktober 2020: Der StadtBus 144 (Rotkreuzplatz – Scheidplatz) wird ab sofort komplett mit E-Bussen betrieben. Voraussetzung war die Inbetriebnahme von acht neuen Elektrobussen. Bei den neuen Fahrzeugen handelt es sich um jeweils zwölf Meter lange Solobusse vom Typ Ebusco mit mindestens 250 km Reichweite.

Juli 2020: Premiere in München: Neuer E-Bus von MAN im Testeinsatz auf der Linie 100. Die Erprobung findet im Rahmen der Innovationspartnerschaft mit MAN statt 

Januar 2020: Die MVG hat weitere 16 neue Elektrobusse bestellt. Die E-Busflotte der MVG wächst damit bis 2021 auf mindestens 26 strombetriebene Fahrzeuge an.

September 2019: Die MVG setzt auf der Linie 100 testweise zwei weitere Elektrobusse ein. Es handelt sich um zwei 12-Meter-Fahrzeuge, die der niederländische Hersteller Ebusco zur Verfügung stellt. 

März 2019: Der erste Schritt zur vollständigen Elektrifizierung der Linie 100 ist erfolgt. Die MVG setzt zwei 12-Meter-Busse auf der Verbindung zwischen Hauptbahnhof, Odeonsplatz und Ostbahnhof ein. 

Juli 2018: SWM und MVG gehen eine weitere Innovationspartnerschaft ein. Partner ist dieses Mal die Firma Valeo aus Gilching, Spezialist für Busklimatisierung (Heizung, Lüftung, Wärmepumpen). Ziel der Zusammenarbeit ist eine effizientere Klimatisierung und Heizung von Elektrobussen mittels Wärmepumpe.

Zwei weitere Innovationspartnerschaften bestehen bereits mit den Fahrzeugherstellern MAN und Ebusco. Grundsätzlicher Ansatz aller Kooperationen ist, neuartige Produkte oder Teilkomponenten zu entwickeln und unter realen Einsatzbedingungen bei der MVG zu testen.

Oktober 2017: Die ersten beiden Elektrobusse des Herstellers Ebusco werden der Öffentlichkeit präsentiert und ab März 2018 auf der Linie X30 eingesetzt.

2013: Ab 2013 testet die MVG insgesamt sieben verschiedene Elektrobusse unterschiedlicher Hersteller, um Erfahrungen in der Praxis zu sammeln. 

2008: Mit der Langzeiterprobung von vier verschiedenen Hybridbussen unterschiedlicher Hersteller beginnt das Kapitel Elektromobilität im Busbereich bei der MVG.